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北车副总哈佛演讲:梦想为全美路网提供高速列车


来源:admin     发布日期: 2019-11-01

新華網波士頓4月28日電([記者 的英 文:journalists]劉劼)“聽說北車要在波士頓建廠修造地鐵車廂,現在進展怎麽樣?”、“[中國 的拚音:zhōng guó]高鐵進入美國市場還要等待多久?”……在哈佛[大學 的拚音:dà xué]禮堂裏,中國北車副總裁餘衛平剛剛做完大會發言,[學生 的英 文:students]們又湧向講台將他圍住,繼續發問。

餘衛平26日應邀在哈佛中國論壇發表題為《高鐵改變生活》的演講,介紹北車以及中國高鐵“走出去”[計劃 的拚音:jì huà]。“目前建廠進展順利,你們很快就能坐上中國製造的新地鐵〖亚博体育下注下载中心〗。進入美國高鐵市場難[度 的英 文:attitudes]比較大,[但是 的英 文:But][我們 的拚音:wǒ men]絕不會放棄努力,”餘衛平說。

此前,北車中標284輛波士頓地鐵車廂采購合同,並將在波士頓附近的春田市建組裝廠。這是中國軌道交通設備製造商首次打入有著最嚴苛[安全 的英 文:safest]技術標準的美國市場,可謂“中國製造”贏得全球高端市場的[曆史 的英 文:History]性一步■亚博体育下注金融中心■。

“我家就住在春田,[希望 的英 文:hope]你們的工廠能夠盡快建起來,波士頓地鐵實在是太舊了,”一名學生對餘衛平說。“今天,我[可以 的拚音: kě yǐ]高興地[告訴 的拚音:gào su]你們,隻需要再等5年,大家就可以坐上最舒適和便捷的地鐵了,因為我們[來了 的英 文:老弟]!”餘衛平的話獲得全場掌聲。

“其實,中國的[鐵路 的英 文:railroad]裝備製造能力相當強大。我的[夢想 的拚音:mèng xiǎng]是為美國的高速鐵路網提供列車,從紐約到邁阿密、從西雅圖到聖迭戈、從波士頓到舊金山,一張上萬公裏的鐵路網,飛馳著我們[一起 的英 文:with]設計和製造的時速350公裏的高鐵列車。要是那樣,聽完我今天的演講一個多小時後你們就能去紐約與男朋友、女朋友[約會 的英 文:為了啪啪]了。不過令我沮喪的是,這個方案[可能 的英 文:would]要在美國國會[討論 的英 文:discussion]100年,你我不知還有沒有[機會 的英 文:offer],”全場再次爆發出掌聲和笑聲。

餘衛平在[接受 的英 文:accepted]新華社記者采訪時表示,美國是[世界 的拚音:shì jiè]上地鐵運營裏程最長、開通地鐵[城市 的拚音:chéng shì]最多的國家之一,還有數量可觀的郊區軌道交通和[區域 的英 文:regional]軌道交通,對機車的需求量[很大 的拚音:的JJ]。在拿下波士頓地鐵訂單後,北車又將目標鎖定在波士頓的[其他 的英 文:other]機車招標、以及費城、紐約等地的地鐵招標。此外,北車還將積極爭取加利福尼亞州高鐵、得克薩斯州達拉斯至休斯敦段高鐵等項目。

“中美在鐵路方麵具有天然的互補性,[合作 的英 文:cooperation]空間巨大,並且將帶來雙贏,”他說。

他表示,在“中國製造2025”加速推進和國際產能加快合作的大背景下,中國[企業 的拚音:qǐ yè]融入全球[經濟 的拚音:jīng jì]的步伐也必然加快。高端軌道交通裝備製造業作為“中國製造2025”重點發展的十大領域之一,要在擴大[產品 的拚音:chǎn pǐn][出口 的英 文:export]的基礎上疊加產業出口,將裝備、技術、[管理 的拚音:guǎn lǐ]、標準和資本打包出口,打造全產業鏈出口的國際競爭格局。

其中,經營模式上要實現跨國經營,這意味著要徹底擺脫簡單的產品出口模式,實現從軌道交通設計、製造、維護、運營等全產業鏈出口,延長[服務 的拚音:fú wù]鏈條、延伸服務周期;在企業設置和企業管理模式上要加大對外投資建廠力度,真正在企業文化上融入國際社會,以此提升服務國際市場的高度和融入東道國的深度,他說。

餘衛平說,“一帶一路”[建設 的英 文:building]和國際產能合作助推中國企業深度融入世界,全世界都將共享“中國製造2025”的產業紅利。中國裝備製造業將為東道國建設產業園,幫助其[[形成 的英 文:caused] 的英 文:formed]產業集群和完善工業化[體係 的拚音:tǐ xì],實現從本土企業國際化向國際企業本土化的轉變,形成境內企業與境外企業比翼齊飛的格局,在稅收、就業、環保等多方麵為東道國做出更多貢獻。

編輯:SN146

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